現(xiàn)如今使用到的液壓站，包含基座上設(shè)置有油通道管和出入口管，現(xiàn)如今使用到的選用油缸，做為運(yùn)用機(jī)器設(shè)備的輔助煙臺(tái)液壓站繞阻，通過(guò)截止閥門(mén)高壓控制油油開(kāi)關(guān)，液壓換向閥操縱液壓缸在拓寬和縮煙臺(tái)液壓站回去氣油缸和儲(chǔ)煙臺(tái)液壓站能器作為協(xié)助力源，以?xún)?chǔ)存和釋放出來(lái)儲(chǔ)存在機(jī)油箱里的儲(chǔ)能器的液壓油，油缸給予壓力油的來(lái)源，這可以減少該孔孔徑，因而減少了室內(nèi)空間規(guī)定，保證了擠壓機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)作，提升了擠壓機(jī)工作效率。

因?yàn)榱私獾綐?gòu)造液壓站，在其中機(jī)油箱、齒輪油泵、電磁感應(yīng)翻轉(zhuǎn)閥和油缸先后連接，電動(dòng)機(jī)與齒輪油泵連接，電液換向閥也連接2個(gè)支系連接到燃料箱，在其中配有閥門(mén)，雙重壓力維持閥設(shè)置在油缸和閘閥中間電磁感應(yīng)翻轉(zhuǎn)，雙路壓力保持閥和電磁感應(yīng)翻轉(zhuǎn)閥此外，在其中2個(gè)壓力保持閥的插口，以連接到氣油缸上根據(jù)橡膠管的油，另插口根據(jù)靜態(tài)平衡閥連接皮防水套管，雙重壓力維持閥，也配有雙重壓力維持設(shè)備，可以保持壓力或緩解壓力。
如今了解到的起重機(jī)的液壓站服務(wù)平臺(tái)，其包括液壓站組成的電路供油和檢測(cè)電路，而且電路供油和檢測(cè)電路，以固定不動(dòng)連接在供油控制回路中，每一個(gè)液壓成分與相匹配于數(shù)據(jù)控制面板控?zé)熍_(tái)液壓站制按鈕，及其相應(yīng)的操縱旋紐，電子計(jì)算機(jī)頂端顯示屏和數(shù)據(jù)控制面板固定不動(dòng)連接相接煙臺(tái)液壓站，和復(fù)印機(jī)被連接到電子計(jì)算機(jī)頂端監(jiān)管，開(kāi)展全數(shù)字測(cè)試液壓站煙臺(tái)液壓站煙臺(tái)液壓站，進(jìn)一步提高試驗(yàn)實(shí)的精確性。
使用過(guò)的水冷器液壓站，其包含液壓機(jī)油箱和增壓水泵，通過(guò)將地腳螺栓固定在連接座上去固定不動(dòng)熱管散熱器，并且將冷凝器水煙臺(tái)液壓站準(zhǔn)地安裝在液壓機(jī)油箱的上方和下側(cè)，渦殼安裝在冷凝器核心的管道豎直體的中間一部分，從而提高排熱高效率。