現(xiàn)階段使用到的非標(biāo)液壓缸，包含液壓缸及其活塞和液壓密封件，該液壓密封件坐落于液壓缸和活塞中間，該液壓密封件由2個(gè)或多個(gè)O形環(huán)構(gòu)成，因而選用新穎的密封性結(jié)構(gòu)，在保證密封性特性的情況下，可以用好幾個(gè)較小的O形環(huán)，針對(duì)較大的O形密封環(huán)使非標(biāo)液壓缸的整體結(jié)構(gòu)更為緊密，降低了非標(biāo)液壓缸的直徑，并滿足了一些特殊組裝結(jié)構(gòu)的需要。


伴隨著公路橋梁更新改造運(yùn)用的增加，公路橋梁的同步起吊變得更加廣泛，為了解決公路橋梁同步頂升難題，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了多邢臺(tái)液壓站非標(biāo)液壓缸同步頂升系統(tǒng)軟件，因而，根據(jù)公路橋梁上下坡應(yīng)用的運(yùn)用，觀察了動(dòng)力裝置的性能參數(shù)，邢臺(tái)液壓站現(xiàn)如今各邢臺(tái)液壓站自使邢臺(tái)液壓站用到各階段的流動(dòng)性方程式，明確提出并使用到有別于柱邢臺(tái)液壓站塞泵緩沖器中，平板式節(jié)流閥緩沖過(guò)程的應(yīng)用實(shí)踐，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)并對(duì)應(yīng)用實(shí)踐的詳細(xì)根據(jù)實(shí)際中的了解邢臺(tái)液壓站，了解到各種各樣緩沖設(shè)備關(guān)鍵結(jié)構(gòu)要素，以及對(duì)緩邢臺(tái)液壓站沖效果的危害。
最終，總結(jié)了設(shè)計(jì)方案缸體緩沖設(shè)備時(shí)，在其中需要考慮的一些要素，應(yīng)用到液壓閥操縱非標(biāo)液壓缸中，其緩沖操縱系統(tǒng)的液壓比和結(jié)構(gòu)基本原理，在應(yīng)用實(shí)踐的基礎(chǔ)上，根據(jù)詳細(xì)的通過(guò)實(shí)際中，了解了結(jié)構(gòu)要素對(duì)緩沖過(guò)程的危害及其周期性邢臺(tái)液壓站，邢臺(tái)液壓站適合于具體指導(dǎo)以下的缸外液壓緩沖控制測(cè)試，最先了解到非標(biāo)液壓缸的硬件配置結(jié)構(gòu)基本原理和設(shè)計(jì)。
對(duì)于液壓平臺(tái)液壓邢臺(tái)液壓站液壓升降平臺(tái)工作過(guò)程中，活塞較大推力過(guò)大的問(wèn)題，其液壓系統(tǒng)工作壓力強(qiáng)的難題，使用到液壓平臺(tái)升降系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)力學(xué)結(jié)構(gòu)，活塞的最大推力作為優(yōu)化目標(biāo)，危害提高非標(biāo)準(zhǔn)液壓缸，以較邢臺(tái)液壓站大推力的位置要素提升，為此提升后活塞推力降低37％。