現(xiàn)如今開發(fā)設(shè)計了多非標(biāo)液壓缸同步系統(tǒng)，這一步選用工控電腦，不僅可以完成多非標(biāo)液壓缸泰州液壓站運用不均衡同步提高，還能夠泰州液壓站實時監(jiān)控系統(tǒng)每一個吊裝點的壓力，因而，同步操縱系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用是重要難題，現(xiàn)如今運用比較敏感液壓集成開發(fā)平臺中的伺服控制中，其非標(biāo)液壓缸同步系統(tǒng)控制模塊被開發(fā)應(yīng)用，并用于液壓閥同步非泰州液壓站標(biāo)液壓缸系統(tǒng)。


最先，使用到閥控液壓缸的應(yīng)用實踐中，針對間隙密封性型非標(biāo)液壓缸，選用CFD技術(shù)性具體不一樣構(gòu)造的內(nèi)部勢流，獲得勢流遍布和速度分布，測算非標(biāo)液壓缸的泄泰州液壓站漏量，因而密封性非標(biāo)液壓缸的最佳結(jié)構(gòu)中，其非標(biāo)液壓缸的泄漏量，伴隨著活塞桿速度和間隙的增加而增加，在尺寸精度的條件下，泰州液壓站根據(jù)減少間隙可以減少泄漏，新式閉環(huán)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)非標(biāo)液壓缸的結(jié)構(gòu)，及其原理和控制措施中，根據(jù)基礎(chǔ)理論信息和試驗開發(fā)應(yīng)用。
如今將閉環(huán)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)非標(biāo)液壓缸，與傳統(tǒng)的液壓實行系統(tǒng)，其非標(biāo)液壓缸的優(yōu)點和結(jié)構(gòu)自主創(chuàng)新獲得重視，因為帶密封的代非標(biāo)液壓缸滑動摩擦力大，動態(tài)性能差，不適宜高頻率液壓伺服電機(jī)系統(tǒng)，為此促進(jìn)了非標(biāo)液壓缸的高速發(fā)展，泰州液壓站因而非標(biāo)液壓缸選用恒間隙密封技術(shù)，降泰州液壓站低了磨擦，提升了動態(tài)響應(yīng)，但減少了容積效率。
現(xiàn)如今較為了同步系統(tǒng)中，常用的二種控制方法，因為他們有其自身的局限，因此在非標(biāo)液壓缸實時控制方案中，融合控制器設(shè)計和PID控制，制定了一個新的控制系統(tǒng)，來解決閥門控制非標(biāo)準(zhǔn)液壓實時控制難題，因而，非標(biāo)液壓缸具有良好的應(yīng)用性能。